{"id":5350,"date":"2019-07-30T11:05:53","date_gmt":"2019-07-30T09:05:53","guid":{"rendered":"https:\/\/tereos.com\/?post_type=news&p=5350"},"modified":"2019-07-30T11:05:53","modified_gmt":"2019-07-30T09:05:53","slug":"um-caminhao-movido-a-beterraba","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/br.tereos.com\/pt-pt\/news\/um-caminhao-movido-a-beterraba\/","title":{"rendered":"Um caminh\u00e3o \u201cmovido a beterraba\u201d"},"author":9,"featured_media":4687,"template":"","categories":[],"class_list":["post-5350","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":{"cover_image":4687,"cover_clone":{"cover_image":4687},"headline":"A Tereos testou em suas unidades da Fran\u00e7a uma solu\u00e7\u00e3o local, sustent\u00e1vel e geradora de empregos. Bem-vindo a bordo!
\r\n","headline_clone":{"headline":"A Tereos testou em suas unidades da Fran\u00e7a uma solu\u00e7\u00e3o local, sustent\u00e1vel e geradora de empregos. Bem-vindo a bordo!
\r\n"},"sections":[{"acf_fc_layout":"rich_text","anchor_title":"","text":"

Palmas para esta grande estreia! Na Tereos, um caminh\u00e3o, alimentado exclusivamente com bioetanol ED95[1] transporta beterrabas colhidas no entorno das unidades da Tereos A\u00e7\u00facar Fran\u00e7a. O ED95 cont\u00e9m cerca de 95% de etanol e 5% de aditivos, e \u00e9 produzido a partir dos res\u00edduos da transforma\u00e7\u00e3o da beterraba em a\u00e7\u00facar: <\/span>\u201c\u00c9 um caminh\u00e3o alimentado com res\u00edduos de beterraba que transporta beterrabas!\u201d, <\/span><\/i>explica Val\u00e9rie Corre, Diretora de Assuntos Regulamentares \u00c1lcool\/Etanol da Tereos.<\/span> \u201cTrata-se de um prot\u00f3tipo, emprestado pela montadora sueca Scania, nossa parceira privilegiada nessa \u00e1rea desde 2015. Durante a \u00faltima safra de beterraba, nossas transportadoras utilizaram esse caminh\u00e3o, a fim de test\u00e1-lo. Essa iniciativa est\u00e1 plenamente alinhada com a l\u00f3gica de economia circular que fundamenta o modelo da Tereos. Isso permite reduzir o impacto ambiental e possibilita uma maior valoriza\u00e7\u00e3o das mat\u00e9rias-primas.<\/span><\/i><\/p>\n

Sempre preocupado em encontrar novas possibilidades para seus produtos e valorizar a beterraba, o Grupo est\u00e1 comprometido h\u00e1 v\u00e1rios anos com o desenvolvimento e a promo\u00e7\u00e3o do ED95 na Fran\u00e7a. De fato, o bioetanol \u00e9 uma energia local, que apoia a produ\u00e7\u00e3o alimentar em nossas regi\u00f5es, refor\u00e7ando a receita agr\u00edcola, gra\u00e7as \u00e0 diversifica\u00e7\u00e3o das oportunidades. \u00c9 tamb\u00e9m uma energia renov\u00e1vel que permite a redu\u00e7\u00e3o de 86% das emiss\u00f5es de CO<\/span>2<\/span>, medidas desde a produ\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel at\u00e9 o escapamento do ve\u00edculo (conceito \u201cwell-to-wheel\u201d), em compara\u00e7\u00e3o com o diesel em zona urbana (segundo estudo Ademe: ver quadro abaixo). <\/span>\u201cO ED95 substitui totalmente o diesel nos \u00f4nibus e caminh\u00f5es com motores espec\u00edficos desenvolvidos pela Scania. Ele representa uma fonte de valoriza\u00e7\u00e3o complementar que refor\u00e7a a receita dos agricultores, reduzida com o fim das cotas a\u00e7ucareiras\u201d<\/span><\/i>, acrescenta Val\u00e9rie Corre.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Ve\u00edculos-piloto que comprovam sua efici\u00eancia<\/b><\/p>\n

Assim, a Tereos \u00e9 a primeira ind\u00fastria mundial a colocar em circula\u00e7\u00e3o um caminh\u00e3o alimentado com res\u00edduos da transforma\u00e7\u00e3o de beterrabas 100% francesas. Diversas transportadoras locais testam atualmente esse ve\u00edculo, o que dever\u00e1 criar oportunidades para as convers\u00f5es em ED95.<\/span><\/p>\n

Um projeto concreto que acompanha o trabalho de promo\u00e7\u00e3o do transporte de longa dist\u00e2ncia junto \u00e0s autoridades francesas. <\/span>\u201cDesde o evento que a Tereos organizou em 2015 em parceria com a Scania e a Prefeitura de Paris na COP21 para promover um \u00f4nibus movido a ED95, realizamos, com o apoio dos Servi\u00e7os Alfandeg\u00e1rios, um trabalho de fiscaliza\u00e7\u00e3o minucioso. O objetivo era que o ED95 fosse reconhecido como biocombust\u00edvel (autorizado na Fran\u00e7a desde fevereiro de 2016), garantindo seu lugar na matriz energ\u00e9tica, e integr\u00e1-lo no dispositivo tribut\u00e1rio franc\u00eas.\u201d, <\/span><\/i>explica Val\u00e9rie Corre.<\/span><\/p>\n

Por fim, uma boa not\u00edcia foi divulgada recentemente na Fran\u00e7a: <\/span>\u201cEm coer\u00eancia com o direito europeu, o ministro franc\u00eas da Ecologia, Fran\u00e7ois de Rugy,<\/span><\/i> reconheceu que o bioetanol produzido a partir de res\u00edduos de usinas de a\u00e7\u00facar e f\u00e1bricas de amido \u00e9 um biocombust\u00edvel n\u00e3o sujeito a limita\u00e7\u00f5es. Isso permite, por um lado, aumentar os objetivos de incorpora\u00e7\u00e3o de bioetanol, e por outro, reconhecer a import\u00e2ncia do potencial ecol\u00f3gico do bioetanol proveniente de res\u00edduos para descarbonizar os transportes.\u201d<\/span><\/i><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Atuando em toda a cadeia: biocombust\u00edvel, tecnologia e distribui\u00e7\u00e3o<\/b><\/p>\n

Para descarbonizar os transportes, \u00e9 preciso atuar em tr\u00eas eixos: a descarboniza\u00e7\u00e3o dos combust\u00edveis, a adapta\u00e7\u00e3o das tecnologias e o desenvolvimento das redes de distribui\u00e7\u00e3o. A Tereos trabalha atualmente com as autoridades competentes e a transportadora Houtch, de Saint Quentin. Essa transportadora opera h\u00e1 mais de um ano com um caminh\u00e3o ED95, abastecido pela Tereos. A longo prazo, o Posto Houtch poder\u00e1 distribuir ED95 para uma frota cativa da regi\u00e3o.<\/span><\/p>\n

A Tereos continua, portanto, a empenhar-se nesta alternativa para o combust\u00edvel f\u00f3ssil, a qual apresenta in\u00fameras vantagens, tanto na esfera ambiental, quanto na econ\u00f4mica e na social. Enquanto as emiss\u00f5es dos transportes (que representam quase 25% do total das emiss\u00f5es da Uni\u00e3o Europeia) continuam a crescer na Fran\u00e7a e na UE, o bioetanol sob todas as suas formas (E10, E85 e ED95), em complemento a outras alternativas renov\u00e1veis, desempenha um papel preponderante. As vantagens s\u00e3o tr\u00eas: responder imediatamente \u00e0s quest\u00f5es da mudan\u00e7a clim\u00e1tica, al\u00e9m da onerosa quest\u00e3o da depend\u00eancia energ\u00e9tica, que pesa cada vez mais no or\u00e7amento familiar, e fomentar a receita dos agricultores, preservando a atividade agr\u00edcola na Fran\u00e7a.<\/span><\/p>\n\n\n\n
Um combust\u00edvel limpo<\/b><\/p>\n

A Ademe e a Scania mediram as emiss\u00f5es de 3 \u00f4nibus movidos respectivamente com diesel (norma Euro 6), ED95 e g\u00e1s natural. Cada ve\u00edculo percorreu 800 km em condi\u00e7\u00f5es reais, em diferentes meios: regi\u00e3o urbana (45%), estrada (25%) e rodovia (30%). Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s emiss\u00f5es de CO<\/span>2<\/span> \u201cwell-to-wheel\u201d, as do ED95 foram amplamente inferiores \u00e0s do Diesel, do <\/span>GNV (g\u00e1s natural utilizado como combust\u00edvel), <\/span>\u00a0mas tamb\u00e9m do bioGNV!<\/span><\/p>\n

Emiss\u00f5es de CO<\/b>2<\/b> \u201cwell-to-wheel\u201d<\/b><\/p>\n\n\n\n\n\n\n
CO<\/b>2<\/b> kg\/100 km<\/b><\/td>\nDiesel<\/b><\/td>\nED95<\/b><\/td>\nGNV\u00a0 Bio GNV<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Rodovia<\/b><\/td>\n63,6<\/b><\/td>\n7.6<\/b><\/td>\n62 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 15,5<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Urbana<\/b><\/td>\n97.3<\/b><\/td>\n11.7<\/b><\/td>\n105,2 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 <\/b> 26,3<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
N\u00e3o Urbana<\/b><\/td>\n67.7<\/b><\/td>\n8.1<\/b><\/td>\n64 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 16<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea sabia?<\/b><\/p>\n

Para uma melhor visibilidade, uma diretiva europeia foi implementada no m\u00eas de outubro de 2018. Os r\u00f3tulos de combust\u00edveis agora s\u00e3o mais completos, gra\u00e7as a uma sinaliza\u00e7\u00e3o adicional em todos os postos de abastecimento dos pa\u00edses-membros da Uni\u00e3o Europeia. O que muda? O acr\u00e9scimo de um s\u00edmbolo em complemento aos nomes dos produtos existentes.<\/span><\/p>\n

Atualmente, nos postos de abastecimento:<\/span><\/p>\n

    \n
  1. Gasolina SP95-E10 ou E10: esse combust\u00edvel cont\u00e9m at\u00e9 10% de biocombust\u00edveis (etanol). Na bomba, uma marca\u00e7\u00e3o E10 dentro de um c\u00edrculo foi acrescentada. Os ve\u00edculos a gasolina colocados em circula\u00e7\u00e3o ap\u00f3s 1\u00ba de janeiro de 2000 s\u00e3o compat\u00edveis com esse combust\u00edvel.<\/span><\/li>\n
  2. Gasolina SP98 e SP95\u2013E5: esses combust\u00edveis cont\u00eam at\u00e9 5% de biocombust\u00edveis (etanol) e s\u00e3o compat\u00edveis com todos os ve\u00edculos a gasolina.<\/span><\/li>\n
  3. Superetanol \u2013 E85: esse combust\u00edvel cont\u00e9m at\u00e9 85% de biocombust\u00edveis (etanol) e \u00e9 compat\u00edvel com todos os ve\u00edculos com sistema Flex.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n"}],"flexible_editorial_clone":{"has_anchors":false,"sections":[{"acf_fc_layout":"rich_text","anchor_title":"","text":"

    Palmas para esta grande estreia! Na Tereos, um caminh\u00e3o, alimentado exclusivamente com bioetanol ED95[1] transporta beterrabas colhidas no entorno das unidades da Tereos A\u00e7\u00facar Fran\u00e7a. O ED95 cont\u00e9m cerca de 95% de etanol e 5% de aditivos, e \u00e9 produzido a partir dos res\u00edduos da transforma\u00e7\u00e3o da beterraba em a\u00e7\u00facar: <\/span>\u201c\u00c9 um caminh\u00e3o alimentado com res\u00edduos de beterraba que transporta beterrabas!\u201d, <\/span><\/i>explica Val\u00e9rie Corre, Diretora de Assuntos Regulamentares \u00c1lcool\/Etanol da Tereos.<\/span> \u201cTrata-se de um prot\u00f3tipo, emprestado pela montadora sueca Scania, nossa parceira privilegiada nessa \u00e1rea desde 2015. Durante a \u00faltima safra de beterraba, nossas transportadoras utilizaram esse caminh\u00e3o, a fim de test\u00e1-lo. Essa iniciativa est\u00e1 plenamente alinhada com a l\u00f3gica de economia circular que fundamenta o modelo da Tereos. Isso permite reduzir o impacto ambiental e possibilita uma maior valoriza\u00e7\u00e3o das mat\u00e9rias-primas.<\/span><\/i><\/p>\n

    Sempre preocupado em encontrar novas possibilidades para seus produtos e valorizar a beterraba, o Grupo est\u00e1 comprometido h\u00e1 v\u00e1rios anos com o desenvolvimento e a promo\u00e7\u00e3o do ED95 na Fran\u00e7a. De fato, o bioetanol \u00e9 uma energia local, que apoia a produ\u00e7\u00e3o alimentar em nossas regi\u00f5es, refor\u00e7ando a receita agr\u00edcola, gra\u00e7as \u00e0 diversifica\u00e7\u00e3o das oportunidades. \u00c9 tamb\u00e9m uma energia renov\u00e1vel que permite a redu\u00e7\u00e3o de 86% das emiss\u00f5es de CO<\/span>2<\/span>, medidas desde a produ\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel at\u00e9 o escapamento do ve\u00edculo (conceito \u201cwell-to-wheel\u201d), em compara\u00e7\u00e3o com o diesel em zona urbana (segundo estudo Ademe: ver quadro abaixo). <\/span>\u201cO ED95 substitui totalmente o diesel nos \u00f4nibus e caminh\u00f5es com motores espec\u00edficos desenvolvidos pela Scania. Ele representa uma fonte de valoriza\u00e7\u00e3o complementar que refor\u00e7a a receita dos agricultores, reduzida com o fim das cotas a\u00e7ucareiras\u201d<\/span><\/i>, acrescenta Val\u00e9rie Corre.<\/span><\/p>\n

    \u00a0<\/span><\/p>\n

    Ve\u00edculos-piloto que comprovam sua efici\u00eancia<\/b><\/p>\n

    Assim, a Tereos \u00e9 a primeira ind\u00fastria mundial a colocar em circula\u00e7\u00e3o um caminh\u00e3o alimentado com res\u00edduos da transforma\u00e7\u00e3o de beterrabas 100% francesas. Diversas transportadoras locais testam atualmente esse ve\u00edculo, o que dever\u00e1 criar oportunidades para as convers\u00f5es em ED95.<\/span><\/p>\n

    Um projeto concreto que acompanha o trabalho de promo\u00e7\u00e3o do transporte de longa dist\u00e2ncia junto \u00e0s autoridades francesas. <\/span>\u201cDesde o evento que a Tereos organizou em 2015 em parceria com a Scania e a Prefeitura de Paris na COP21 para promover um \u00f4nibus movido a ED95, realizamos, com o apoio dos Servi\u00e7os Alfandeg\u00e1rios, um trabalho de fiscaliza\u00e7\u00e3o minucioso. O objetivo era que o ED95 fosse reconhecido como biocombust\u00edvel (autorizado na Fran\u00e7a desde fevereiro de 2016), garantindo seu lugar na matriz energ\u00e9tica, e integr\u00e1-lo no dispositivo tribut\u00e1rio franc\u00eas.\u201d, <\/span><\/i>explica Val\u00e9rie Corre.<\/span><\/p>\n

    Por fim, uma boa not\u00edcia foi divulgada recentemente na Fran\u00e7a: <\/span>\u201cEm coer\u00eancia com o direito europeu, o ministro franc\u00eas da Ecologia, Fran\u00e7ois de Rugy,<\/span><\/i> reconheceu que o bioetanol produzido a partir de res\u00edduos de usinas de a\u00e7\u00facar e f\u00e1bricas de amido \u00e9 um biocombust\u00edvel n\u00e3o sujeito a limita\u00e7\u00f5es. Isso permite, por um lado, aumentar os objetivos de incorpora\u00e7\u00e3o de bioetanol, e por outro, reconhecer a import\u00e2ncia do potencial ecol\u00f3gico do bioetanol proveniente de res\u00edduos para descarbonizar os transportes.\u201d<\/span><\/i><\/p>\n

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    Atuando em toda a cadeia: biocombust\u00edvel, tecnologia e distribui\u00e7\u00e3o<\/b><\/p>\n

    Para descarbonizar os transportes, \u00e9 preciso atuar em tr\u00eas eixos: a descarboniza\u00e7\u00e3o dos combust\u00edveis, a adapta\u00e7\u00e3o das tecnologias e o desenvolvimento das redes de distribui\u00e7\u00e3o. A Tereos trabalha atualmente com as autoridades competentes e a transportadora Houtch, de Saint Quentin. Essa transportadora opera h\u00e1 mais de um ano com um caminh\u00e3o ED95, abastecido pela Tereos. A longo prazo, o Posto Houtch poder\u00e1 distribuir ED95 para uma frota cativa da regi\u00e3o.<\/span><\/p>\n

    A Tereos continua, portanto, a empenhar-se nesta alternativa para o combust\u00edvel f\u00f3ssil, a qual apresenta in\u00fameras vantagens, tanto na esfera ambiental, quanto na econ\u00f4mica e na social. Enquanto as emiss\u00f5es dos transportes (que representam quase 25% do total das emiss\u00f5es da Uni\u00e3o Europeia) continuam a crescer na Fran\u00e7a e na UE, o bioetanol sob todas as suas formas (E10, E85 e ED95), em complemento a outras alternativas renov\u00e1veis, desempenha um papel preponderante. As vantagens s\u00e3o tr\u00eas: responder imediatamente \u00e0s quest\u00f5es da mudan\u00e7a clim\u00e1tica, al\u00e9m da onerosa quest\u00e3o da depend\u00eancia energ\u00e9tica, que pesa cada vez mais no or\u00e7amento familiar, e fomentar a receita dos agricultores, preservando a atividade agr\u00edcola na Fran\u00e7a.<\/span><\/p>\n\n\n\n
    Um combust\u00edvel limpo<\/b><\/p>\n

    A Ademe e a Scania mediram as emiss\u00f5es de 3 \u00f4nibus movidos respectivamente com diesel (norma Euro 6), ED95 e g\u00e1s natural. Cada ve\u00edculo percorreu 800 km em condi\u00e7\u00f5es reais, em diferentes meios: regi\u00e3o urbana (45%), estrada (25%) e rodovia (30%). Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s emiss\u00f5es de CO<\/span>2<\/span> \u201cwell-to-wheel\u201d, as do ED95 foram amplamente inferiores \u00e0s do Diesel, do <\/span>GNV (g\u00e1s natural utilizado como combust\u00edvel), <\/span>\u00a0mas tamb\u00e9m do bioGNV!<\/span><\/p>\n

    Emiss\u00f5es de CO<\/b>2<\/b> \u201cwell-to-wheel\u201d<\/b><\/p>\n\n\n\n\n\n\n
    CO<\/b>2<\/b> kg\/100 km<\/b><\/td>\nDiesel<\/b><\/td>\nED95<\/b><\/td>\nGNV\u00a0 Bio GNV<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
    Rodovia<\/b><\/td>\n63,6<\/b><\/td>\n7.6<\/b><\/td>\n62 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 15,5<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
    Urbana<\/b><\/td>\n97.3<\/b><\/td>\n11.7<\/b><\/td>\n105,2 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 <\/b> 26,3<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
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    Voc\u00ea sabia?<\/b><\/p>\n

    Para uma melhor visibilidade, uma diretiva europeia foi implementada no m\u00eas de outubro de 2018. Os r\u00f3tulos de combust\u00edveis agora s\u00e3o mais completos, gra\u00e7as a uma sinaliza\u00e7\u00e3o adicional em todos os postos de abastecimento dos pa\u00edses-membros da Uni\u00e3o Europeia. O que muda? O acr\u00e9scimo de um s\u00edmbolo em complemento aos nomes dos produtos existentes.<\/span><\/p>\n

    Atualmente, nos postos de abastecimento:<\/span><\/p>\n

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    1. Gasolina SP95-E10 ou E10: esse combust\u00edvel cont\u00e9m at\u00e9 10% de biocombust\u00edveis (etanol). Na bomba, uma marca\u00e7\u00e3o E10 dentro de um c\u00edrculo foi acrescentada. Os ve\u00edculos a gasolina colocados em circula\u00e7\u00e3o ap\u00f3s 1\u00ba de janeiro de 2000 s\u00e3o compat\u00edveis com esse combust\u00edvel.<\/span><\/li>\n
    2. Gasolina SP98 e SP95\u2013E5: esses combust\u00edveis cont\u00eam at\u00e9 5% de biocombust\u00edveis (etanol) e s\u00e3o compat\u00edveis com todos os ve\u00edculos a gasolina.<\/span><\/li>\n
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Superetanol \u2013 E85: esse combust\u00edvel cont\u00e9m at\u00e9 85% de biocombust\u00edveis (etanol) e \u00e9 compat\u00edvel com todos os ve\u00edculos com sistema Flex.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n"}]}},"yoast_head":"\nUm caminh\u00e3o \u201cmovido a beterraba\u201d - Brasil<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/br.tereos.com\/pt-pt\/news\/um-caminhao-movido-a-beterraba\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Um caminh\u00e3o \u201cmovido a beterraba\u201d - Brasil\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/br.tereos.com\/pt-pt\/news\/um-caminhao-movido-a-beterraba\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Brasil\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.tereos.com\/app\/uploads\/sites\/7\/2019\/06\/connantre-ed95-041218-michel-blossier-pour-tereos-34-sur-109.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"576\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/br.tereos.com\/pt-pt\/news\/um-caminhao-movido-a-beterraba\/\",\"url\":\"https:\/\/br.tereos.com\/pt-pt\/news\/um-caminhao-movido-a-beterraba\/\",\"name\":\"Um caminh\u00e3o \u201cmovido a beterraba\u201d - 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